TIN TỨC XE

Suzuki Bandit 400 – Обзор и тест-драйв | Thông tin về xe mới nhất

Nếu bạn đang tìm kiếm chủ đề suzuki bandit 400 thì vui lòng xem ngay những thông tin bên trong bài viết này nhé.

Suzuki Bandit 400 – Обзор и тест-драйв | suzuki bandit 400.

XEM VIDEO BÊN DƯỚI

Ngoài việc xem những kiến thức chơi xe độ mới cập nhật này bạn có thể xem thêm nhiều thông tin hữu ích khác do City ford binhtrieu cung cấp tại đây nhé.

suzuki bandit 400 và các Thông tin liên quan đến nội dung này.

Suzuki Bandit 400 – op và lái thử tại xưởng DeamMoto.

Suzuki Bandit 400 – Обзор и тест-драйв và các hình ảnh liên quan đến nội dung này.

Suzuki Bandit 400 - Обзор и тест-драйв
Suzuki Bandit 400 – Обзор и тест-драйв

>> Ngoài việc xem nội dung này bạn có thể tìm xem thêm nhiều kiến thức độ khác do chúng tôi cung cấp tại đây nhé: Xem thêm kiến thức chơi xe độ cộ mới cập nhật tại đây.

Chúng tôi mong rằng những Kiến thức về chủ đề suzuki bandit 400 này sẽ có giá trị cho bạn. Rất cảm ơn bạn đã theo dõi.

#Suzuki #Bandit #Обзор #тестдрайв.

Suzuki Bandit 400,Suzuki Bandit,Обзор Bandit 400,Тест-драйв Suzuki Bandit,Сузуки Бандит 400,Honda CB400,Honda CB-1.

Suzuki Bandit 400 – Обзор и тест-драйв.

suzuki bandit 400.

Trương Cường

Xin chào các bạn, mình là Trương Cường. Mình là một người yêu thích xe vì thế mình đã tạo ra website này để chia sẻ những thông tin mới nhất về xe. Rất mong những thông tin do mình chia sẻ sẽ có nhiều giá trị dành cho bạn

Related Articles

21 Comments

  1. Красноголовых два типа. Одни со смещение фаз только на впуске, у других и впуск и выпуск. На втором 48 регулировочных точек клапанов.) Дольше делать чем десмодром.

  2. Хочу купить бандоса такого, для роста 174 нормально будет? И может кто нибудь поделиться опытом на данном агрегате?

  3. АБС на мотоцикле за 120тыс руб? Каких покупателей это оттолкнет? Какие мотики в этом бюджете имеют АБС? Это старый убитый мотик для нищих слоев населения СНГ или для поклонников модели. Никто и не думает покупать мотик в этом бюджете оглядываясь на АБС

  4. С карбами у GSF 400 были проблемы из-за поролонового фильтра, он под действием бензина, выбрашенного карбами в обратку, разрушался и забивал карбы. Японцы решили эту проблему в 95 году, установив фильтр от Импульса 400(94-08гг) и GS400-500.
    Не совсем корректно сравнивать СВ400 и Бандита. Бандит стрит, а СиБиха классик. Бандит выпустили в противовес СВ-1, а СиБихе был конкурент GSX 400 Impulse, ставший в будущем самым продоваемым у Сузуки внутри Японии аж до 11 года.

  5. Каждый новый обзор лучше и лучше! Монтаж, подача материала не сравняться с первыми обзорами! Владимир, так держать!

  6. Очень познавательно и интересно. Деревенский выговор "г" сбивает с толку, колхозно звучит. Извените, не удержался.

  7. Как бывший владелец бандоса-2 (2 полных сезона 2012-2013) – шикарный мот был. Отлично управляемый, с отличной динамикой и достойной максималкой как для 400 кубов (мот был раздушен в японии, с установленным и настроенным выхлопом sc-project oval carbon) Более дерзкий чем cb400, более спортивный. По сути это спорт GSX-R без пластика. В памяти оставил только яркие положительные эмоции!

  8. 25 лет гоняют в хвост и гриву, а они ещё бегают)) хочется глянуть в будущее на 25 лет, так же надёжны и долговечны будут современные мотоэкземпляры?

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button